一、投资（zī）方简介

 

       本公司定（dìng）位于（yú）“区域物流（liú）系统解决方（fāng）案提供商（shāng）”，其前身是成立（lì）于（yú）2010年（nián）8月的蚌埠市五源国际（jì）港（gǎng）口仓储有（yǒu）限公司，2014年7月重组更（gèng）名；是由（yóu）安徽省（shěng）徽商物流有（yǒu）限公（gōng）司（以下（xià）简称徽商物流）控股的混合（hé）所（suǒ）有（yǒu）制企业，与力源港务、双墩（dūn）物流（liú）等联合打造。现注册资本1.11亿元。

       徽（huī）商物流是徽商（shāng）集团旗下主营现（xiàn）代（dài）物流的全（quán）资子公司，注（zhù）册资本1亿元，国标AAAA级物（wù）流（liú）企业，致力于在（zài）省内构筑物流园区体系，并以此（cǐ）为依（yī）托，积极发（fā）展物流服务一体化、供应链（liàn）管理（lǐ）与物流金融等新兴业务，积（jī）极构筑“1+3”主业体系。

        力源港务是淮（huái）河流域港口（kǒu）运营领先企（qǐ）业，其下辖的蚌埠港沫（mò）河口作业区力源码头与（yǔ）本项（xiàng）目都是国家交通部及安徽（huī）省人民政府联合审批的蚌埠港总体规划的重（chóng）点港区。其母公司江（jiāng）苏诚源（yuán）港务集团位（wèi）于江苏如皋，依托其万吨级长江（jiāng）港（gǎng）口延伸产（chǎn）业（yè）链经营（yíng），已成长为年产值逾10亿元的集团型企业。

        双墩物流隶（lì）属皖商物（wù）流（liú）集团，是蚌埠本土发（fā）展起来的、初具规模、颇具特色的民营企业（yè）。

 

二、项目产业背景

 

       我国社（shè）会（huì）物流成本占GDP近18%，欧（ōu）美仅占10%，物流成（chéng）为企业（yè）“第三利润源（yuán）”、物流（liú）竞（jìng）争力成为（wéi）区（qū）域和产业竞争力（lì）的核心组（zǔ）成。

       当（dāng）前，在制造业向（xiàng）中（zhōng）西部地区转移的背景下，用地（dì）、人（rén）工（gōng）、税收等优势逐渐拉（lā）平，物（wù）流成（chéng）本优势已成为企业投（tóu）资经营的（de）核心关切。如蚌埠中（zhōng）粮（liáng）生化（huà）格拉（lā）特公司曾销售一批（pī）货（huò）物到新疆（jiāng），居然（rán）要绕（rào）道（dào）上海，并因物流保障不足、成本高，致（zhì）使该好产品的市（shì）场也难以打开。

       公路物流是我国物流（liú）的主体、占（zhàn）比70%以上。我国公路货运市场整体呈现（xiàn）“经（jīng）营主体多、企业规（guī）模小、运（yùn）输组织松（sōng）散、抗（kàng）风险能力弱（ruò）、经（jīng）营（yíng）环境差”的格（gé）局，户均拥有（yǒu）车辆不足2辆、前5家（jiā）企业市场占有率竟不足2%，行业集中度（dù）极低（dī），无法满（mǎn）足制造（zào）业系统化、高效率的物流需求。另（lìng）据统计，中国目前有货运车辆超千万辆，空驶空载率40%以上，产生了巨大的低效碳排放和（hé）雾霾（mái）因子。

       内河航运方面，由于具有显著的低成本优势和较低（dī）的（de）碳排放特性（xìng），日益受到国家重视（shì），但受航（háng）道、船型、港口、信息平台等基础设施建设滞后的（de）限制，无法满足现（xiàn）代物（wù）流需要。

       当前各类物流园区（qū）层（céng）出（chū）不穷、鱼目混（hún）珠（zhū），严格意义上（shàng）的物流园区，还十分稀缺，需具备物流资源集聚、物流要素集中、物（wù）流功能集成（chéng）、土地利用集约等基（jī）本特（tè）性（xìng）。通过物流平台实（shí）现物（wù）流资源的集聚与整合运营（yíng），正（zhèng）成为“物流顽症”的系统性解决方案。

 

三、项（xiàng）目发展定位

 

       总站项目是皖北徽商物流（liú）港体系项目的核（hé）心组成。

       根据（jù）我司与蚌埠市政（zhèng）府达（dá）成的协议，皖（wǎn）北徽（huī）商物流港体系（xì）将按照“通（tōng）篇布（bù）局、梯次推进，错位（wèi）经营、联动发展”的原则，采用“一核多点（diǎn）”的“总站+卫星基（jī）地”模式建设运营。计划在蚌整（zhěng）体构筑（zhù）串珠联动的“公铁水物流走（zǒu）廊”，致力于构筑立足（zú）蚌埠、面向皖北（běi）、辐（fú）射中原、对接（jiē）全国乃（nǎi）至全（quán）球的区域（yù）物流（liú）网络（luò）体（tǐ）系，打造我（wǒ）国（guó）物流业整合发（fā）展的示范（fàn）项目和“升级版”。

       总站项目聚焦（jiāo）区域先进制造（zào）业、城市配套及电（diàn）商物流需求，以（yǐ）物流总部（bù）经济与（yǔ）信息（xī）港为核心，集“公（gōng）路港+水路港+信息港”于一（yī）体、与保税物流联动的（de）“三港合（hé）一”现（xiàn）代物流园，并升（shēng）级发展供（gòng）应链金融（róng）、共同配送（城市货的）、第四（sì）方物流等现代物流新业态。

       总站项目以（yǐ）推动物流产业整合发展、提升供应链效率、促进区域经济转（zhuǎn）型升级为经营宗（zōng）旨，依托皖北及（jí）中原经济区的产业（yè）基础、蚌（bàng）埠（bù）境内的（de）公（gōng）路与淮（huái）河水系优势（shì），系（xì）统集成货运代理、运（yùn）输、配送、仓储、分拣、装卸、搬运、流通（tōng）加工、信息交易与（yǔ）管理、综（zōng）合配套等（děng）系列功能，以物联网（wǎng）技术为引领，以（yǐ）物流信息化和供（gòng）应（yīng）链管（guǎn）理为核（hé）心，以物（wù）流（liú）金融（róng）服务为特色和专业（yè）第三方物流（liú）企业的（de）培育手段，以国内物流和公水（shuǐ）联（lián）运为主体、紧（jǐn）密（mì）衔（xián）接国际（jì）物流与铁空（kōng）等多式联运，打造（zào）区域最具吸引（yǐn）力、竞争力、影响力（lì）的公水联（lián）运枢纽港、物流产业基地，降低物流（liú）成本、提高供应链（liàn）效率，支（zhī）撑实体经（jīng）济发展（zhǎn）。

 

四、项目功能规划

 

1、公路（lù）港（gǎng）

 

       公路港系国家五部委（wěi）联合发文《关（guān）于推广“公路港”物（wù）流经验的通知》所支持的物流（liú）新业态。本项（xiàng）目（mù）致力于打造为“皖北（běi）物（wù）流第（dì）一平台、公路港模（mó）式升级版——智能公路港”。总规划用（yòng）地（dì）300亩、总（zǒng）建筑（zhù）22.2万㎡，计划于2015年底完成主体工程。

 

1）整合（hé）运营5大物流模块（kuài）

 

       公水（shuǐ）物流信息交易中心：搭建物流（liú）信息交（jiāo）易与公共服务平台，打造皖北第一配货中心（目前已有（yǒu）300家物（wù）流经营户入驻交易，日交易信息近1000条）；

       集（jí）成配送中（zhōng）心：建设零担专（zhuān）线仓库（kù），形成（chéng）全（quán）国配送体系、货（huò）运班车（chē）总站（zhàn）；

       多功能仓储中心：建设大仓，四面（miàn）开门、超宽雨棚、超长（zhǎng）库（kù）间（jiān）距，内设多型号作业平台、桁车，打造皖北共（gòng）同配送中心（xīn）；

       露天物流作业区：建设甩挂基地、停车场（含展销）、堆场、全套汽修车间；

       产业链综合（hé）配套区：主营司机旅馆、卡车（chē）配件等，形成生（shēng）产生活的一条龙配套。

 

2）创新（xīn）发展“网商&快递线下集成平台”

 

       建（jiàn）设（shè）网商与快（kuài）递的专用基（jī）础设施，实（shí）现（xiàn）网商、快递（dì）及（jí）其皖北分拨中心的空间集（jí）成与作业流程优（yōu）化，提升（shēng）电商供应链效率。

 

3）倾力打（dǎ）造（zào）皖北物流CBD

 

       依（yī）托（tuō）商业（yè）用（yòng）地建设深具物流特色（sè）的（de）双子（zǐ）楼——徽商物流（liú）大（dà）厦，形成地（dì）标型建筑，发展商贸物流总部经济，打造（zào）皖北物流（liú）CBD。

 

2、水（shuǐ）路（lù）港

 

       本港口（kǒu）系蚌埠主城区（qū）淮河北岸唯一（yī）规划港口，致（zhì）力于（yú）打造“千里淮河第一大港、淮河（hé）流域航运中心”，已于（yú）2014年3月开（kāi）港。

       共计使用岸线1200米。一期（qī）使用岸线674米，拥有8个千吨级泊（bó）位、已配置7台不同型号吊机、拥有近百亩露天堆场（滩涂）。

       二期（qī）将根据陆（lù）域用地配套情况、皖北保税物流等实体经济需要（yào），拟发展（zhǎn）中高水位、集装箱港口。同时探（tàn）索（suǒ）发展淮河流域航（háng）运交易平台，延伸经营内河航运产业链。

 

五、项目社（shè）会效益

 

       物流作为生产性服务业，在一般城市，居（jū）“配套性产业”地位。蚌（bàng）埠具（jù）有公（gōng）铁水立体交通（tōng）优（yōu）势（shì）和皖北中心城市（shì）区（qū）位优势，具备比较（jiào）优势实（shí）施“物流引领”战略，把物流打造（zào）为“支柱性产（chǎn）业”，成就实质意（yì）义上的“皖北（běi）物流中（zhōng）心”地位（wèi），把“交通（tōng）与区位优（yōu）势（shì）”转化为（wéi）“供应链效率（lǜ）与（yǔ）物流效益”，以“物流成本洼（wā）地”促成“制（zhì）造业（yè）重地和商贸业高地”。

       本项目是在（zài）适当的（de）时（shí）间、适当的地点，开展的适当（dāng）的事业，对企业、产业、政（zhèng）府、社会都有着显著的综合效益，是个值得投资和扶持的战（zhàn）略性基础设施项目、转型升级示范项（xiàng）目。我们（men）期待与社会各（gè）界一道，为（wéi）实现蚌埠“重返第（dì）一方阵（zhèn）”贡献物流（liú）正能量。

米兰官方网页版和华迅网络面向（xiàng）整个蚌埠及三县周边，作为（wéi）蚌（bàng）埠网络公（gōng）司服务提供（gòng）商，凭借（jiè）过硬的技术开发及安全保障实力、专业的全方位解决方（fāng）案一举获得客户的认可。

 

文章（zhāng）引用：http://www.longnan.ww38.viennacitytours.com